Category Archives: Lastman

Brobygge och förbättringspotential

Idag har jag fortsatt med att utveckla Björknäs-ring. Banan har fått en liten ombyggnad på den äldsta delen av banan med en bro av stockar. Både Grävis och jag har slitit hårt för att få banan precis som jag vill ha den. För att stenmaterialet skulle ligga kvar använde jag den gamla takpappen från gäststugan som tätskikt mellan stockarna och vägbanan. Trots de dryga två meter som är i bredd på banan i övrigt så känns bron ganska smal och utmanande när man kör. Jag kommer behöva göra ytterligare justeringar innan man kan köra obehindrat och ledigt. Trots att man saktar ner farten rejält är det riktigt svårt att hålla sig i mitten av banan. Två kurvor måste doseras och en kulle som skymmer ingången i tunneln måste schaktas bort. Just nu ser man inte hur man kör in under bron, vilket gör att man inte vet var man kommer ut på andra sidan. Det tog mig tre försök att komma runt banan utan olyckor och fastkörningar. Lite räcken skulle heller inte vara fel.

Dagarna flyger iväg

Just nu tycker jag att dagarna går alldeles för fort. Trots att jag stiger upp hyfsat tidigt känns det som att jag inte riktigt hinner med någonting. Jag vet att det inte är sant, men det känns så. Idag, liksom igår, har jag fortsatt med att förbättra RC-banan. Det hindrar inte att det finns lite tid över till annat. Eftersom jag har bestämt mig för att storsatsa på RC-banan i år så tyckte jag att det började bli dags att få lite ordning på alla olika modeller jag använder. Två nitro-bilar sedan gammalt och två el-bilar som är nya för i år. Tanken är väl att jag ska kunna locka mina barn, fru eller bekanta att tävla mot mig, och då är el-bilar mycket bättre, men än så länge så har bara min dotter visat sitt intresse att utmana farsan. Självklart är farsan fortfarande bäst! Idag fick jag uppdraget att göra en hängare till skylten som min fru har skapat. Nåja – jag har gjort själva skylten, men hon har stått för budskapet med hjälp av brännpenna och fantasi.

Efter duellen med dottern uppe på RC-banan kom jag fram till att jag var tvungen att göra några förbättringar. Bland annat så var en kurva ganska svår att bemästra, så en doserad kurva kanske kan göra så att man bättre kan se var man har bilen på banan.

Alla stenar som jag grävde upp här om dagen fick utgöra själva basen för doseringen. Sedan fyllde jag på med jord, för att sedan slutligen täcka kurvan med 0-8 och rama in det hela med några stockar. Efter en provkörning tyckte i alla fall jag att det blev bättre.

Nu har jag bara en del av banan kvar att göra innan det är färdigbyggt för säsongen. Det kommer innefatta ett brobygge och lite annan modifiering. Jag är så tacksam att jag har Grävis, Lastman och en förstående fru, som låter mig leka vägbyggnadsingengör och rallyförare om jag vill.

Bygger bort alla olyckor

Vart efter jag gör en avåkning som jag inte kan lösa annat än att ta mina ben och gå till olycksplatsen för att föra bilen in på banan gör jag en notering i huvudet och tar det som nästa förbättringsåtgärd påp banan. Fasta föremål som man kan köra in i avlägsnas eller skyddas så att man inte kommer i full fart och krossar en bärarm eller någon annan del på bilen. Hopp som är för svåra att bemästra på ett elegant sätt görs lite snällare för att man inte var och varannan gång ska behöva gå och vända på bilen för att man hamnat upp och ner. Vissa saker kan man naturligtvis inte bygga bort. Hastighetsbegränsningar och fartkameror är inte riktigt lösningen i det här fallet. Träning och sunt förnuft samt förbättringar får kanske räcka. Ett av hoppen har jag fått göra om tre gånger innan det blev tillräckligt förlåtande vid landningen, och det går säkert att göra lite till. Det ligger en hel del sten begravd i marken som jag har varit tvungen att avlägsna. Det är nog det som tar överlägset längst tid, men jag börjar bli ganska skicklig på att hantera Grävis och Lastman för att utföra uppdraget.

Det är sällan som jag dokumenterar mina misslyckade projekt, men det här projektet är inte riktigt över än. Jag hade en idé om att jag skulle kunna använda Lastman till att förbereda alla hål till det kommande arbetet med att bygga hagar ute på ängen. Ett fyrkantrör kapades till och gjordes spetsigt i ena änden med hjälp av vinkelslipen, släggan och svetsen. Fästet för att hålla jordpiken på plats blev dessvärre för klen. De ville sig inte bättre än att fästet deformerades. Jag får använda grövre material och lite förstärkningsflänsar till jordpik 2.0, som förhoppningsvis ska hålla för lite tuffare tag.

Trädgårdsdammen hade självfyllt så pass mycket efter förra regnet så att jag kunde starta upp pumpen, dessvärre var det lite för lite vatten när jag började pumpa. Det är ju en viss tröghet i flödet och det räcker inte riktigt när övre och nedre magasinet är fyllda till bredden för att det ska fungera ordentligt. Jag tror att det nedre magasinet är lite för litet. Men det brukar räcka med en kubikmeter vatten som jag kan hämta i stora dammen för att det ska fungera igen.

Mina habaneroplantor har börjat ge frukt. Snart kan jag laga ceviche med egen frukt tillräckligt högt upp på scoville-skalan.

Det finns hopp för banan

De senaste två dagarna har jag förbättrat några av RC-banans hopp. Det som är kritiskt för att göra ett bra hopp är att rampen är hyfsat jämn och inte ändras allt för mycket över tid. Minsta grop kan göra att bilen får kast med en oförutsägbar bana i luften som följd. För att råda bot på den saken har jag lagt tegelstenar som körunderlag. Det ser lite ut som en matta som ligger där, så varför inte kalla hoppet för Röda mattan eller kanske Flygande mattan?

Det andra som är viktigt är landningsplatsen som inte får vara för vågrät, eller ännu värre en uppförsbacke. Landningsrampen måste också vara ganska lång för att vara förlåtande, annars blir det lätt att man får ett “magplask” eller ännu värre så landar man med nosen före, vilket sliter onödigt mycket på bilen.

Det andra hoppet som jag har förändrat är hoppet som kommer efter Flygande mattan efter den första 180-graderskurvan på banan. Det hoppet är lite “trickigare” att få till. Hopprampen är ganska kort, vilket gör att man många gånger flyger längre än man tänkt sig. Jag kommer säkert att göra ytterligare justeringar för att kunna få lite “flyt” när man kör. Jag försökte mig på att gräva ner landningsrampen, men jag tror att jag kommer få gräva lite till för att göra hoppet lite snällare. Alternativt får jag minska vinkeln på hopprampen. Banan svänger precis efter hoppet, så man måste ändå sakta ner om man inte vill hamna utanför som det är nu. Som vanligt när man gräver så hittar man en massa stenar. Vissa är större än somliga, så man får hålla på ett tag och lirka med Grävis. Bortforslingen av stenarna skötte Lastman med bravur.

Även det lilla hoppet uppe i skogspartiet fick en landningsramp för att skona bilens underrede. Nu har jag bara två hopp kvar att förbättra, men de är ganska snälla redan som de är, så de kanske får vänta till förmån för andra områden som kan förbättras. Exempelvis så “måste” jag sätta upp ett staket för att hålla undan svinen. De är uppe varje dag och testar marken. Lyckligtvis verkar de hålla sig borta från själva banan när den är packad och hård.

Som avslutning på dagens arbete körde jag några rundor för att testa hoppen, men framförallt för att ha lite kul!

Jäkla svin!

Hela veckan har jag hållit på att fixa i ordning RC-banans sträckning från Sonnenshein-hoppet* upp till skogspartiet. Jag har lagt ut stockar för att avgränsa banan från ruffen och fyllt på med stenmjöl. Tanken är att stockarna ska sticka upp så pass mycket att man ser var banan går, men man ska inte fastna med bilen om man råkar köra på. Det blir lätt så om kanterna är för höga. Det blir lika viktigt att fylla på med material utanför stockarna som innanför, annars kommer man inte in på banan igen om man skulle få för sig att åka utanför.

Det är nätt och jämnt att jag kommer in med Lastman på banan, och på vissa ställen var jag tvungen att ta det från två håll. Det är lite vanskligt att köra med full skopa med fullt rattutslag i lutning, speciellt om man måste lyfta skopan högt. På vissa ställen fick jag flytta på stockarna för att komma fram. Förhoppningsvis kommer jag inte behöva köra ut så mycket mer material till otillgängliga delar av banan.

Igår kunde jag sprida ut att material jämnt på banan med kratta och spade. Det tar på magmusklerna en hel del kan jag intyga. Det hade varit idealiskt om jag hade kunnat packa materialet redan igår, men klockan tyckte annorlunda.

Idag när jag kom upp till banan hade grisarna varit framme och bökat runt, så det var bara att beväpna sig med gott mod och gå en vända med krattan igen. Efter krattningen körde jag två vändor med välten över banan. Förhoppningsvis blir det så pass hårt att grisarna hellre väljer annat att böka i.

Eftersom jag blev av med min förra jordstamp när jag var lite mer aktiv i den lokala RC-klubben, och jag har inte haft hjärta att kräva tillbaks den tillverkade jag en ny. För att få lite extra hållbarhet i själva infästningen placerade jag en metallbit mot skaftet så att bulten inte spräcker fibrerna i träet. Än så länge så funkar det.n Man skulle haft en skog med lite hårdare trä i träden för att kunna tillverka bättre skaft till sina redskap. Stampen fungerade utmärkt som träningsredskap för mag- och armmuskler utöver att den kunde platta till där välten inte fungerar.

Nu väntar jag på lite torrare väder så att banan blir tillräckligt hård att köra på. Jag har förvisso lite kvar att göra på banan, men det vore trevligt om man kunde köra en provrunda på den förbättrade banan.

*) Sonnenshein-hoppet: Den förra ägaren till gården hade en ovana att gräva ner en massa miljöfarligt avfall runt om i skogen. Det mesta är bortplockat efter vitesförelägg, men här och var hittar vi sådant som inte ska grävas ner i marken. När jag började med RC-banan, och bökade runt i marken, grävde jag fram en gammal knycklig plåtskylt. På skylten stod det Sonnenshein batterier, och mycket riktigt låg det även några gamla bilbatterier på samma plats. Platsen har fått det passande namnet Sonnenshein-hoppet efter skylten.

Mer att göra än att skriva

Just nu hinner jag inte skriva så mycket, utan det får bli lite spridda skurar som vädret. Trädgården sköter sig mer eller mindre själv, men det finns mycket annat att göra också. Det ska bli skönt med semester och kunna “slösa” lite med tiden och bara kunna peta sig i näsan utan att behöva ha dåligt samvete. Jag kan i alla fall konstatera att just nu är det en härlig tid! Tänk om man hade mer av den!

Jag har fått lite tid att ägna mig åt Björknäs Ring – RC-banan, igen. Och jag har hunnit köra två gången efter invigningen. Det är fortfarande en hel del kvar att göra för att banan ska bli optimal, men det går ändå att köra på den. Jag är lite kluven beträffande skicket på banan. Antingen så gör man i ordning den så pass bra att den går att köra fort på utan att man välter, eller så låter man den vara som den är, och bjuds på en utmaning. Jag skulle önska att vildsvinen höll sig borta och inte bökade upp en massa gropar i alla fall. Min fru tycker att jag ska dra ett staket runt, och det kanske ligger någonting i det. När jag ändå höll på mer RC-banan passade jag på att rensa longervolten på ogräs och jämna till efter svingen som bökat även där. Fyrhjulingen som fått stå tillbaka den sista tiden fick sig en ordentlig tvätt och genomgång med tändstiftsbyte, vätskepåfyllning och filterbyten.

Idag har jag förutom att köra en sväng uppe vid RC-banan tillverkat en anordning som clematisen i slottsparken kan klättra på. Efter att ha hämtat fem mindre tallar från skogen och avbarkat dem använde jag ässjan gör att bränna och göra dem tåliga mot röta och väder. Vlad Dracula skulle älska vår trädgård med alla pålar som sticker upp här och var!

Nu är det två veckor kvar till semestern, och jag tror inte att det kommer bli långtråkigt, även om det kan vara bra för kreativiteten!

Trampnarv och lavendel

Idag har nästan hela dagen gått åt till att göra fint i Lilla Stonehenge. Först befriade jag kärleksörten från allt ogräs, och sedan arbetade jag mig igenom hela kullen. Jag planterade jättevallmo och vit lavendel från egna sticklingar vid trappan och satte trampnarv mellan stenarna. För att få en lite tydligare avgränsning grävde jag ner två impregnerade brädor mellan rabatterna och tramstenarna. Trampnarven vill bli trampad på så jag får väl sätta upp en skylt att man ska undvika att gå på stenarna. Uppe på platån vid rosen och tallen planterade jag sticklingar av blå lavendel. Dedt var bara ett fåtal av de sticklingar som jag satte på prov som hade rotat sig. Nu vet jag att det är bäst att ta sticklingarna på våren/sommaren och plantera ut året efter för att få bästa resultat. Klätterrosen kommer att blomma rikligt redan i år som det ser ut. På höger sida av slingergånden planterade jag fem plantor av oktoberaster. Jag kommer successivt att få fason på kullen om jag bara har lite tålamod.

Jag hade vid något svagt tillfälle lovat att placera lite stenar och plantera lite buskar och ormbunkar uppe i slottsparken. Jag fick helt fria händer, så det fick bli enkelt. Det går alltid att göra om senare om man inte skulle vara nöjd. Den första biten va stentransporten kunde jag ta hjälp av Lastman, sedan fick jag ta hjälp av pirran sista biten in för att inte förstöra planteringarna.

Det börjar bli vattenbrist under växthuset, så jag fick pumpa vatten från dammen. Problemet är att det är ganska mycket växtlighet som kommer med från dammen så jag måste filtrera vattnet ner i tankarna. Jag har fått byta och rengöra filtret säkert 20 gånger. Som tur är så har jag flera filtersatser så det går hyfsat smidigt. Det tar bara lite tid.

Jag kunde inte låta bli att göra en verktygstavla till mina kära trädgårdsredskap. Tills vidare får de hänga inne i orangeriet. Då har jag koll på var de är!

Ordning, sådd och fint

Veckan som varit har skiftat i väder. Ena stunden sol och andra störtregn. Det är bra för grönskan och vattenmagasinet som nästan sinade innan det vände. Nu kommer jag nog ändå få ta vatten från dammen och fylla på under växthuset som inte fylls på i samma takt som tankarna bakom maskinhallen.

Jag har fyllt på med lite sådd av morötter, isbergssallat, dill, rädisor rucola, zucchini och rödbetor där det funnits kala jordplättar i trädgården. Egentligen är det väl lite sent, men jag tror att det hinner komma upp så att man kan få njuta lite senare i sommar och höst.

Igår gjorde jag klart inne i maskinhallen med pallställaget. Det är sannerligen inte lätt att få pallarna på plats. I början kör man inte tillräckligt nära så att bakre delen av pallen inte vilar på den bakre balken. Det är väl en träningssak som allt annat. Vikplogen verkar man inte riktigt tänkt till beträffande konstruktionen när den ska hakas av eller på lastmaskinen. Bakkanten går i backen så att man inte lyckas komma under med redskapsfästet. Jag tillverkade ett stödben som man kan använda sig av när plogen inte används.

Det sista jag hann med igår var att hänga upp alla verktygstavlor och göra ett en tavla för spikgubbarna. De har ännu ingen given plats, så det får tills vidare vara inomhus. Idag började jag dagen med att tillverka några hängare för alla oljelampor som hängt på mindre fina krokar. Nu kanske de kan börja användas vid högtidliga stunder.

Resten av dagen har nästan uteslutande använts till att göra klart uppe i lilla Spanien. Först bort med ogräs, sedan på med hö, och till sist uppbindning och stödpinnar till alla paprikaplantor. Förra året var jag lite sent ute med att ge stöd, men nu är jag ute i god tid innan det blir ett problem.

Reparationer och pallställage

På förmiddagen spenderade jag en stund i verkstan för att först reparera en gammal domkraft till en Lotus Europa som står här på gården i ett garage. Ägaren kommer några gånger per år och mekar. I bästa fall åker han till besiktningen och kanske tar en sväng. Jag brukar hjälpa när jag kan. Den här gången var det själva kroken till veven som behövde tillverkas. Jag passade på att byta skaft till hötjugan som jag räddat från den eviga vilan.

Det ser ut som att det kommer bli en hel del paprika i år igen. Många av buskarna har redan 3-4 frukter och flera blommor, så det bådar gott. Äntligen har det kommit lite regn, så nu kan jag andas ut i några dagar till.

På eftermiddagen har jag börjat att bygga pallställage – del 1. Jag var tvungen att jämna till marken innan jag kunde placera ut betongplattorna som ställningen ska stå på. Hörnan har hela tiden präglats av en hög av bråte blandat med pallar som haft antingen halm-pellets eller spån-pellets och någon pall med annat som sedan ska användas i djurhållningen. Nu kanske vi äntligen får lite ordning i denna oordningens skamfläck. JAg fick användning av både Grävis och Lastman.

Konst och ordning

Det blev inte precis som jag föreställt mig. Det blev mycket bättre! Först hade jag tänkt mig en tavla med alla verktyg, men efter lite funderande kom jag fram till att vissa verktyg inte passade med varandra i vare sig användningsområde eller form. Dessutom hade tavlan blivit för stor och svårplacerad. Jag tycker att det är lite spännande när man vet vad tavlan föreställer, men man kan ändå låta fantasin få lite motion. Vad har verktygen skapat och använts till genom sin livstid. Jag tycker att det är en bra tillvaro att beundras istället för att glömmas bort i en låda eller slängas på tippen. Det roliga är att jag inte investerat en enda krona i vare sig material eller motiv. Allt är återvunnet och räddat.

Efter att jag skapat konst återgick jag till att städa verkstan och plocka undan allt från de senaste projekten jag har fokuserat på. Nu är verkstan i ett sådant skick och ordning som gör det enklare att skapa och reparera.

På eftermiddagen tog jag äntligen hand om alla takpannor som stått och ockuperat tvättplattan framför stallet. Det blev totalt fem vändor upp till “utelagret”, och när jag ändå hade lastmaskinen framme rensade jag inne i maskinhallen för att kunna bygga ett pallställage. Både egna och andras synder rensade jag bort. Imorgon ska jag väga in lite trädgårdsplattor som ställningen ska stå på.

Som avslutning på mitt dagsverke tvättade jag lite schabrak när tvättplattan ändå var ledig. Nu ska jag gå och tända grillen så att jag kan laga middag.