Alla mina projekt | En blogg om mina projekt

19 september, 2026

46 klara 30 kvar

Idag har jag fått 9 sektioner gjutna varav 7 stycken mellansektioner. Jag kommer att få slipa lite lätt med betongslip i skarvarna även om det inte är speciellt mycket som behöver jämnas till. Det är en liten utmaning att fylla mellanrummen med exakt mängd betong, men efter ett tag lär man sig hur mycket som behövs läggas till eller tas bort beroende på om det är en svacka som ska fyllas eller en bula som ska jämnas ut. När man går över med borste två till tre timmar efter gjutningen så får man det ganska jämnt.

Jag hade väl hoppats på att hinna gjuta ytterligare 6 sektioner idag, men min uppmärksamhet krävdes lite på annat håll. Vi får se om morgondagen kan bjuda på uppehållsväder och tillräckligt med gjuttid så att jag hinner med att gjuta 15 sektioner, då är det inte omöjligt att jag blir klar med gjutarbetet i nästa vecka.

18 september, 2026

Miniracing, RC-Bana, RC-bilarna, Verkstan

Justering av betongrecept

I veckan har det inte funnits så mycket tid och ork över till att bygga RC-bana. Istället har det blivit rutinmässiga saker som man måste göra när man kommer hem efter en arbetsdag. Även om jag mycket väl skulle kunna göra något meningsfullt har det inte känts som att jag haft drivet. I tisdags förberedde jag dock det sista inför nästa etapps gjutning på 1:28-banan. Igår hade både min fru och jag tittat oss mätta på teve-repriser och tyckte att vi kanske skulle gå och köra lite RC-bil på buggybanan. Det har inte blivit så mycket körning sedan min fru körde sönder ett antal delar som varit restnoterade hos min hovleverantör. Efter någon timmes mekande var stötdämparen, bärarmen och styrstaget utbytt och vi kunde efter kvällsfodringen bege oss upp till en upplyst arena. Vi kände oss båda lite ringrostiga efter ett längre uppehåll och det blir ju inte lättare med avståndsbedömningen i artificiellt ljus, men efter drygt en halvtimme började hornen växa i takt med att farten ökade… tills det tog slut när min fru körde in i någonting vilket i resulterade i en bärgning och och ett återbesök i verkstan. Tid är bokad till helgen och reservdelar finns på hyllan den här gången.

Idag kunde jag avsluta arbetsdagen lite tidigare och tänkte att jag skulle passa på att gjuta när ändå vädret var hyfsat bra. Fram till att jag skulle börja gjuta var det uppehåll och ganska soligt, men under första sektionens gjutning tätnade molnen och ett ganska ihållande regn gjorde sitt intåg. Jag har redan justerat betongreceptet till att vara lite lösare och smidigare än vad jag hade i början av projektet, men det extra vatten som kom från ovan blev lite för mycket. Regnet försvann lyckligtvis ganska snabbt och överskottsvattnet gick att skrapa av från den gjutna ytan och det regnvatten som hade hamnat i hinkarna gick att hälla ut, så det ska nog gå vägen att få en hyfsat likartad struktur på körbanan som tidigare sektioner.

Imorgon gjuter jag de sista två sektionerna med stöd om man räknar bort sargerna. Då räknar jag med att tempot kan öka något. Allt hänger på hur mycket tid jag får över med tanke på att det är hästhelg samt att vädret ska stå mina planer bi.

13 september, 2026

Bakning, Grävarbete, Matkonservering, Miniracing, RC-Bana

Svårt att välja

Eftersom det regnade lite lätt under förmiddagen passade jag på att knåda och förbereda lite olika degar. Ett rostbröd, ett surdegsbröd och pizza till kvällen. Den paprika som jag torkat under natten hade blivit klar, och istället för att vänta några dagar tills det fanns tid till att förbereda paprika och tomatpasta passade jag på när vädret ändå var som det var. Paprika, libsticka, persilja och lite salt tillsammans med olivolja till paprikapastan, och till tomatpastan la jag i libsticka, timjan, oregano och basilika tillsammans med lite salt. Helt plötsligt när solen tittade fram blev det lite svårt att välja. Skulle jag ut och blanda betong, eller skulle jag grädda surdegsbrödet. Båda aktiviteterna kräver att man passar tiderna. Tills lut bestämde jag mig för att först gjuta en sats, och sedan grädda surdegsbrödet.

Lagom till att jag var klar med gjutningen av de tre första sektionerna började det regna. Jag hann ganska fort på några sopsäckar på plats innan det började regna ordentligt. De betongstenar som jag tillverkar av spillbetongen kom väl till pass för att hålla säckarna på plats.

När det ändå regnade passade jag på att grädda surdegsbrödet och placerade chili i torken. Det är alltid lite spännande hur den malda chilin kommer att bli. Ibland blir den het, och ibland mild. Den här gången gissar jag på ganska het då ett antal habanero och lemmondrops finns i blandningen.

Efter andra gjutningen åkte jag till min som och hjälte till med att gräva ur vedboden från jord. Därefter kände jag att jag fullbordat min dag och det enda som återstod var att förbereda inför nästa gjutning som förhoppningsvis blir någon vardagskväll under veckan som kommer.

12 september, 2026

Matkonservering, Miniracing, RC-Bana, Växthus

Här blir det lite knepigare

Hur mycket jag än skulle önska så blir det inte mycket mer gjutet än 6 sektioner per tillfälle. En sats betong klarar man av att blanda och gjuta på lite drygt två och en halv timme från blandare till slät yta. Sedan tillkommer tillpassning av armeringsnät och utplacering av sarger och ändstöd inför nästa gjutning. Då är man lätt uppe i 8 timmars arbete i ständig rörelse. I ett sådant läge känns det inte som att man vill spendera ytterligare tre timmar bara för att hinna med ytterligare tre sektioner och sedan vänta i två timmar på att borsta ytan för att släta till efter murslevens synliga spår.

Jag har i alla fall kommit så långt att banans utformning blivit lite mer utmanande både beträffande formsättning och senare körning. För att göra banan lite mer intressant och tydligare definiera körbanan väljer jag med flit att inte lägga banan kant i kant med föregående slinga. Då skapas det ytor mellan körbanorna som skulle kunna fyllas med sten eller någon trampvänlig växtlighet som fetknopp eller timjan. Jag vill nog undvika gräs för att slippa gå med trimmern och sedan sopa bort klippet från banan.

Efter att ha spolat ur hinkar och rengjort verktyg plockade jag en omgång paprika som jag tänkt göra kryddpasta av. Först bränner jag av skalet och skrubbar av den förkolnade ytan. På så sätt blir slutresultatet mer “lent” i både textur och smak. Därefter plockar jag bort kärnhus och det mesta av de vita hinnorna. Nu ska paprikaköttet få torka 10 timmar i 70 graders värme. När paprikan väl har torkat kan jag när jag har tid snabbt förvälla och lägga dem i olja tillsammans med lite örter och salt. Under tiden som paprikan vilar i örtblandningen kan jag göra någonting annat tills jag tycker att de legat och gosat till sig lagom mycket i oljan och mixar allt till en pasta som jag sedan fryser in i väntan på att någon maträtt behöver lite extra piff.

11 september, 2026

Matkonservering, Miniracing, RC-Bana

Banan tar form

Under veckan hinner man inte med så mycket som man skulle önska, men det bidrar ändå till att hålla tempot uppe. På måndagen placerade jag ut sarg, passade in ändstöd och klippte till armeringsnät för nästa gjutning. Senare tog jag hand om tomaterna som jag skördade under förra helgen. På tisdag kunde jag i alla fall gjuta tre sektioner. Det är en lyx att kunna arbeta även när det är mörkt ute. Förra årets ljussättning börjar komma till användning, även om syftet snarare var att köra än att bygga en 1:28 RC-bana. Just nu vill jag väl inte riskera att spruta grus eller råka köra in i en av de nygjutna sektionerna.

Det har börjat bli ett litet lager med marksten av överloppsmaterialet från gjutningen. Skillnaden mellan att det blir över betong är bara några centimeter. Jag får hellre lite betong över och gjuter marksten av det än att riskera ha för lite betong när jag gjuter.

På onsdagen regnade det så det var omvänt uppehåll i gjutningen. Igår kom jag hem lite för sent för att hinna med något annat än att göra kväll och ladda batterierna inför dagens aktiviteter.

Idag lyckades jag avsluta arbetsdagen tillräckligt tidigt för att komma hem och fortsätta med några sektioner till på RC-banan. Eftersom jag har gjutformar och stag för att kunna gjuta sex sektioner åt gången började jag med att flytta fram positionerna och förbereda för nästa etapp på banan. Jag kan konstatera att plastsargen gärna expanderar när den utsätts för lite värme. Det gäller att försöka gjuta mellansektionerna vid rätt temperatur om man vill ha en rak vägbana med andra ord.

Det blev totalt 6 sektioner till, och nu börjar man ana hur banans utformning kommer att bli. Jag har kommit så pass långt att jag börjar få rutin på arbetsflödet, så det är inte omöjligt om jag hinner sluta banan från start till mål redan imorgon. Även om bara varannan sektion hinner bli färdiggjuten i helgen så är det ändå en viktig mental milstolpe i detta “miniprojekt”.

6 september, 2026

Miniracing, RC-Bana

Enformigt och tidskrävande

Idag fortsatte jag där arbetet avslutades igår. Jag kunde väl inte riktigt spendera så mycket tid som jag önskade då det kom annat emellan. Jag kan i alla fall konstatera att plattorna blir så jämna som krävs för att slippa lägga ytterligare beläggning på banan. Det tar drygt två timmar att gjuta tre sektioner inräknat betongblandning. Att lägga ut sarger, placera ändstöd och kapa till armeringsnät tar någon dryg timme för 6 sektioner. Jag tror att det är psykologiskt riktigt att gjuta de sektioner som kräver ändstöd när man har lite mer tid under helgerna och gjuter mellanrummen under veckorna. Just nu har jag avklarat knappt en sjättedel av banans totala längd. Förhoppningsvis hinner jag klart i år, men arbetet är lite väderberoende och det brukar ju emellanåt dyka upp lite andra projekt som kräver min uppmärksamhet.

5 september, 2026

Lastman, Matkonservering, Miniracing, RC-Bana, Trädgård, Växthus

Gjutångest

Har jag tänkt på allt nu? – Armeringsnäten är tillklippta, betongreceptet är fastställt – fast är det rätt? Formarna ligger på plats och är fixerade, betongblandaren fungerar som den ska, hinkar och murslevar är förberedda och lastmaskinen är redo. Tänk om jag inte hinner forma betongen i tid, eller om det helt plötsligt kommer en störtskur under gjutningen. Tankarna och farhågorna är fler än det finns om saker som talar för att det ska gå bra.

Fyra hinkar med 0-8 blev sex tunga hinkar färdigblandad betong som kunde köras upp till RC-banan för att fylla den väntande formen. Det visade sig att blandningen var varken för lös eller för 0hård för att kunna formas som det var tänkt. Det tog drygt två timmar totalt från start till mål att gjuta tre sektioner som motsvarar en säck cement.

Det går åt en hel del tid till att fylla ut formen och få det jämnt. Jag vill inte att det ska bli vågigt eller guppigt tvärs körbanan. Hellre att det blir lite vågigt längs körbanan än tvärs över, men det bästa är om det inte blir några vågor alls. Jag tror att jag fick till det ganska bra till slut.

Mellan och efter de två gjutningarna spenderade jag lite tid åt att ta hand om tomatskörden. Man kan likna tomatodling med att ha husdjur. Det är jättekul att ha tomater, men man måste precis som med husdjur ta hand om dem om man inte vill att de ska dö. Jag tror att det är lite av ett rekord i år. Jag har redan fyllt frysen med lika mycket tomater som förra året och jag har nog lika mycket kvar som jag redan tagit hand om tidigare i år. Körsbärstomaterna ligger väl i paritet med förra årets skörd.

Jag brukar salta och torka de flesta körsbärstomaterna som sedan blir till en tomatpasta som jag mal ner och fryser in i små portionsburkar. De är perfekta att använda i såser och grytor istället för att använda tomatpasta. De som jag använder i sallad och annan matlagning brukar jag gå ut och plocka färska direkt från kvist under säsong. Imorgon ska jag skålla, koka och frysa in de stora tomaterna.

Efter min avstickare till tomatskörd gick jag upp till RC-banan för att finputsa det sista. Målet är att betongytan kommer bli så bra och jämn att jag slipper lägga ut takpapp eller matta för att bilarna ska kunna köra utan att det blir problem. För att få den där sista ytbehandlingen gick jag över ytan med en borste. Dels för att se och verifiera att ytan inte var allt för vågig, men också för att ge lite grepp åt däcken ner mot körbanan. Om det här blir som jag hoppas så borde det här bli en ny standard för hur man bygger en 1:28 RC-bana för racing.

4 september, 2026

Konst, Miniracing, RC-Bana

I form

Då den lilla 1:28 banan tagit platsen där konstverket Gallus Allium varit placerad kände jag mig tvungen att plantera om installationen en bit utanför nyetableringen. Nu när hela ytan är packad och justerad som jag vill ha den kan jag börja planera gjutarbetet. Jag har försökt komma fram till ett bra sätt att kunna gjuta hela banan på ett kontrollerat och strukturerat sätt. Sträckan är ett antal gånger för lång för att kunna gjutas i ett svep, och det måste finnas utrymme för skarvar att flexa för att undvika senare sprickbildning. Jag har kommit fram till att jag kan gjuta tre sektioner på en säck cement och ballast, vilket är hanterbart utan att behöva stressa och forcera arbetet. Jag vill ju att det ska bli så jämnt som möjligt. Ett litet gupp påverkar bilarna ganska mycket då markfrigången bara är två millimeter.

Jag har experimenterat med ett flertal olika lösningar för att hålla plastsargen på plats med rätt höjd från marken och avståndet mellan de två sidorna. Sargen är egentligen en rabattkant, men kommer förhoppningsvis fungera lika bra som sarg.

Med alla tvärstag och kantstöd tillverkade, kunde jag äntligen gå upp till banan och se om gjutformen kommer att fungera. Med stenar som tvingar formen att hållas på plats vid gjutningen så ser det ut att kunna bli riktigt bra. Jag kommer gjuta en sektion på 80 centimeter, lämna ett mellanrum på 80 centimeter till nästa sektion, och använda takpapp som fog mellan varje betongplatta. När plattorna härdat tar jag bort ändstöden och använder de färdiggjutna sektionernas kanter som ändstöd. På så sätt kan jag första gången gjuta 6 sektioner, och därefter 9 åt gången om jag räknat rätt.

Som alltid när man gjuter brukar det bli en hel del spill som man antingen lockas att använda fast man inte behöver eller hitta en bra plats att dumpa det på. Den här gången tänkte jag att jag skulle göra en dubbel vinst genom att använda spillet från tillverkningen av trädistanserna till att skapa formar som jag kan använda till att tillverka betongplattor som säkerligen kommer till användning i något framtida projekt.

Just nu känns det lite läskigt att börja med gjutningen. Allt från tankar som att jag inte kommer hinna få betongen på plats innan den härdar till att det inte kommer fungera alls snurrar i huvudet. En något lugnande faktor är att jag bara utövar en hobby, och att jag inte kommer få sparken om jag misslyckas. Förhoppningsvis bygger jag upp tillräckligt med kunskap och erfarenhet tills den dagen då det verkligen spelar roll!

30 augusti, 2026

Grävarbete, Lastman, Miniracing, RC-Bana

Lager på lager

Efter gårdagens schaktarbete kunde jag fortsätta med att kompaktera ytan innan jag la ut markduken. Jag har hela tiden trott att markdukens främsta uppgift är att hålla ogräs borta, men efter lite läsning har jag förstått att den främst har uppgiften att hålla bärlagrets småfraktioner separerade från underliggande material. Nu vet jag inte hur stor betydelse det har att man kompakterar det som ligger under markduken och bärlagret, men det skadar ju inte att det är hårt och fast.

Efter att ha lagt ut markduken kunde jag lägga på det första lagret 0-32. Det är tungt att sprida ut för hand , och lastmaskinen är lite för stor för att göra hela jobbet själv. Det känns i armar och magmuskler att man har jobbat i alla fall. Efter att ha gått över med paddan drygt tre vändor över de första 10 centimeterna av bärlager var det dags att lägga på nästa lager. Det tar lite emot att stöka till ytan efter att så omsorgsfullt försökt få den jämn, men man får vackert följa byggnormerna om det ska bli bra. Nästa lager blev ungefär lika tjockt som det första. Det är svårt att se om man sprider ut materialet jämnt till en början. Det är först när man går över med paddan som man vet om man träffat rätt. Man ser och känner var det saknas material. Nu är inte syftet att få en helt plan yta, men den måste vara jämn där vägarna ska gå.

Sista lagret med material blev 0-8 som ska bli underlaget för den gjutna körbanan. Ju mer jag kan dosera banan med tanke på vattenavrinning och körbarhet redan nu innan jag börjar gjuta desto bättre. Jag kunde konstatera när jag körde runt med paddan att mina tidigare beräkningar från 3D-modellen stämde ganska bra överens med verkligheten. Jag tror att det kommer bli ganska bra när det blir färdigt. Nästa steg är att markera ut banan och fylla på med 0-8 där det behövs.

29 augusti, 2026

Grävarbete, Lastman, Matkonservering, Miniracing, RC-Bana

Ny RC-bana

Förra söndagen var rätt lugn med brödbakning och havtornsplockande. På försök gjorde jag havtornsgelé som säkerligen kommer passa bra till helstekt karré eller någon annan köttbit och svamp senare i höst när kantarellerna ger sig till känna. Det har varit lite torrt för att det ska dyka upp svamp, men nu ser det ändå ut som att vädret slår om till kantarellskogens favör.

Idag har jag påbörjat bygget av en ny RC-bana för minibilar i skala 1:28. Egentligen är bilarna byggda för att man ska köra på en matta inomhus, men jag ser inga större problem att bygga en bana utomhus. Först hade jag tänkt att jag skulle bygga en bana på skivor som man kan plocka in på vintern och kanske bygga upp på loftet, men efter lite övervägande kommer det bli en permanent bana utomhus istället. Säsongen är ändå så pass lång att man hinner köra av sig tillräckligt mycket. Att längta efter att kunna köra bil igen har sina fördelar det också.

Efter att jag markerat ut de drygt 60 meter väg som banan kommer att bestå av bytte jag till skopa på Grävis och upptäckte att en hydraulslang var söndernött. Som tur var kunde jag låna en slang från borraggregatet, annars hade jag behövt vänta till på måndag med att få en ny tillverkad.

Det är alltid lite nervöst att börja med lite större ingrepp i någonting som annars är ganska fint och fyller sin funktion. Förhoppningsvis kommer den nya lilla banan i anslutning till den befintliga att smälta in och bli en naturlig del av den stora banan.

Trots ihållande regn kunde jag metodiskt skrapa av det översta jordlagret utan att allt hann bli lerigt och odefinierbart. Ytan ska fyllas med 0-32 som ska packas ordentligt innan jag börjar bygga vägbanken som kommer att slingra sig av och an över marken. Den kommer att bli mellan 50 och 70 centimeter bred med doseringar i hårnålskurvorna. Tanken är att få en utmanande och lång bana som ändå inte är för svår att bemästra. Samtidigt som det ska finnas raksträckor och utrymme att göra omkörningar ska det inte vara för brett och generöst så att man kan ha full gas genom hela banan. Om den blir för knixig tappar man rytmen istället. Eftersom jag tänker gjuta själva banan i betong måste jag träffa rätt på första försöket om jag inte vill stå och använda slägga och bilhammare för att bygga om banan. En annan sak som jag behöver tänka på är avrinning så att det inte bildas stora vattensamlingar på banan efter ett regn. Det här kommer antingen bli en perfekt utomhusbana för miniracing eller en massa bortkastad tid på någonting som i praktiken inte kommer fungera. Oavsett utfall blir det någonting unikt.