Alla mina projekt | En blogg om mina projekt

3 oktober, 2026

Premiär

Efter att ha slipat de sista 10 meterna betong sopade jag hela banan och försökte få bort så mycket slipdamm det gick innan jag dammsög hela banan på det som borste och vind inte förmått att avlägsna. Sedan gick jag för att hämta en bil för att se om banan var jämn nog, eller om jag skulle behöva slipa lite till. Om jag vill ha en helt perfekt bana som man kan köra riktigt snabbt på utan att behöva korrigera styrningen så behöver jag nog slipa lite till, men jag tror att det passar mig bättre att ha en liten utmaning. Sargkanterna var tillräckligt höga för att hålla bilen både på banan och rätt köl, så min farhåga om att behöva springa och vända bilar på banan visade sig vara kraftigt överdriven.

Jag blev lite glatt överraskad att banans proportioner i kombination med bilens storlek och hastighet skalar bra mot verkligheten. Det ser inte ut som att man snabbspolar en film för att få det att se snabbt ut. Efter att ha provat banan tills en uppsättning med batterier tagit slut fortsatte jag att demontera läktaren framför ridbanan. Man måste ju göra någonting vettigt också.

När jag var klar med att ha skruvat loss alla brädor från betongplintarna bjöd jag upp min fru till banan för att inviga Betongringen på riktigt.

Med varsin bil körde vi varv efter varv och inväntade varandra vid den imaginära mållinjen för att ta ett till. Jag märkte på min fru att hon uppskattar mer när det sprutar grus med de större bilarna, men jag tror och hoppas ändå att hon tids nog kan se tjusningen med banracing också. Jag tror framför allt att det kan bli riktigt kul när man är fler än två när man kör. Framför allt behöver man inte springa och vända bilar eller för den delen laga bilar varje gång man haft en gästförare på banan.

Efter körningen passade jag på att laga min frus 1:8-bil från den senaste kraschen och tvätta bilarna för att bli av med smuts och lera. Bilarna blir som nya när man högtryckstvättar hjulen och använder Muc-Off för att få bort all lera. Lika mycket som jag uppskattar att göra bilarna rena tycker jag vissa gånger att det är skönt att slippa. Det är ytterligare en faktor som lägger 1:28 bilarna på min plus-sida. Det är bara att blåsa bort damm med kompressorluft och ladda batterierna. Däremot kan jag faktiskt hålla med om att det kan vara riktigt befriande att få spruta grus hellre än att försöka klippa apex vid rätt ögonblick för att vinna en hundradel.

2 oktober, 2026

Betongringen, Diverse, Lastman, RC-Bana

Invigning i helgen

I söndags satt min fru och jag och filosoferade om vad vi kunde förbättra på gården. Vi var överens om att vi skulle försöka få till lite gångar i trädgården till nästa år. Egentligen hade jag tänkt göra det redan i år men det har kommit annat emellan. Jag kan ju alltid börja redan i år, men färdig kommer jag nog inte bli. Vidare konstaterade vi att sittbänken framför ridbanan hade spelat ut sin roll eftersom den nybyggda altanen som förbinder växthuset med orangeriet visat sig fungera mycket bättre som läktare när man ska titta ut mot ridbanan. Perfekt tänkte jag! -Då behöver jag inte införskaffa trall till förarpodiet uppe vid Betongringen.

På måndagen skred jag till verket och befriade den forna sittplatsen från sin beklädnad och beväpnade mig med sticksåg och skruvdragare för att skapa en plattform till förarna uppe vid Betongringen. Jag fick ta hjälp av konstbelysning eftersom solen går under horisonten redan strax före 7-tiden på kvällen.

På tisdagen då jag slutade lite tidigare än normalt hann jag med att skrapa bort lav och måla plattformen med slipersolja. Stommen får vänta till nästa år då virket torkat ordentligt. Eftersom ljuset fortfarande var med mig så utrustade jag mig med hörselkåpor och andningsskydd för att slipa skarvar och ytor på banan. Intrycket blir genast mer homogent och bitvis undrar man varför man ens lagt ner tid på att borsta ytan. Fast jag märker att de sektioner som jag fått till bra redan från början inte behöver lika mycket kärlek med sliptrissan som de som inte blev lika perfekta.

Det är tur att man har andningsskydd och hörselkåpor på sig, annars hade man både varit döv och haft stenlunga vid det här laget. Dammet blir lika fint som cementpulver och är säkert inte hälsosamt att andas in fast det redan har brunnit.

Mellan slipningarna har jag hjälpt min son med att fylla på med 0-32 och packa den jämn i hans vedbod. Jag har svårt att låta bli att hjälpa till när jag blir tillfrågad, och jag gör det gärna. – Då kan jag tala om för andra hur det egentligen ska gå till. Själv har jag ovanan att gissa mig fram till vad som behöver göras och undviker att be om hjälp.

Nu har jag knappt tio meter kvar att slipa på banan och är så pass lyckligt lottad att min fru hejar på mig så att vi kan inviga banan i helgen, då det ska bjudas på bra väder. Bilarna står redo och väntar på att avslöja ojämnheter i banan. Jag har goda förhoppningar då varje nästkommande steg i projektet har bjudit på mindre motstånd och justeringar än vad jag är van vid. Jag antar att jag, utan att överdriva, utvecklat lämpliga metoder för att beräkna och skapa förutsättningar för ett bättre förarbete än tidigare.

27 september, 2026

Betongringen, Drönare, Fotografering, Matkonservering, Miniracing, RC-Bana

Efterkalkyl och uppstädning

På förmiddagen bakade jag mitt surdegsbröd och förberedde en drönarrutt för att kartlägga och mäta banans verkliga längd. Trots uppehåll var det ganska rått utomhus så det dröjde en stund innan jag bestämde mig för att klä på mig paltor lämpade för utomhusaktiviteter.

Efter att ha kontrollerat gårdagens gjutning av plintar beslöt jag mig för att åka upp till Betongringen och skruva ihop bjälklaget till förarpodiet. När jag bara lagt och skruvat ihop reglarna i en ram vilande på balkskorna kunde jag konstatera att gårdagens inmätning var mer eller mindre i våg i alla ledder. Jag skulle ha varit tvungen att justera några millimeter för att få allt i våg, men jag tyckte att det var gott nog och lät reglarna vila direkt i skorna.

Eftersom jag planerat en 3D-fotografering av banan tyckte jag att det var på sin plats att få bort alla saker som gjort sin sak på bygget. Det är dessutom alltid trevlig att kunna hålla snyggt runt ett projekt, även om det inte är helt avslutat. Då behöver man inte heller ursäkta sig för att allt ser ut som just ett pågående bygge som kan uppfattas som någonting som aldrig kommer att bli färdigt.

Det blev totalt 97 betongplattor som mäter 15×15 centimeter. Det är lite drygt 2 kvadratmeter marksten som kan komma till användning vid ett senare tillfälle, och eftersom formarna fortfarande finns kvar så kan kvadratmetrarna utvidgas i takt med att jag får betong över i kommande projekt.

Betongblandaren körde jag tillbaka till grannen, och hoppas på att jag inte slitit på den för mycket så att jag kan låna den igen när jag känner mig sugen på att blanda mer betong. Jag har alltid blandat betong för hand, men det är ganska smidigt och inte alls lika tungt att ta hjälp av en maskin.

Efter att ha städat uppe vid banan programmerade jag drönaren med fotograferingsuppdraget, placerade ut GPS-korrigeringen och tryckte på start. Efter några minuter var de 24 bilderna tagna och jag kunde ladda upp bilderna till servern för bearbetning.

Det mest spännande var att ta reda på hur lång banan blev. Av beräknade 28 säckar cement gick det åt 26 till de beräknade 1,56 kubikmetrarna som skulle räcka till 60 meter bana om den var 65 centimeter bred och höll 4 centimeter tjocklek över hela längden. Banan blev mer eller mindre exakt 60 meter lång. Den blev 60.017 meter lång enligt mina mätningar. Den kan både bli längre och kortare beroende på hur duktig man är på att köra.

Eftersom jag redan byggt bjälklaget för förarpodiet så vet jag att jag behöver 16,6 löpmeter 34 x 145 trall. Det motsvarar ungefär 4 stycken 5-meters brädor. Hade jag inte mätt så hade jag nog gissat på 3 eller 5 och antingen fått göra ett återbesök på brädgården eller fått en bräda över.

Det här projektet har jag använt drönaren istället för att gå ut och mäta och höfta som jag normalt brukar göra, och jag kan konstatera att det finns en hel del vinster i beräkningsarbetet om man lär sig att använda drönare och fotogrammetri på rätt sätt.

Brödet blev så bra som jag hade hoppats på. Förra veckans bröd blev lite för smuligt. Det gäller att våga låta degen vara kladdig när den sätts i formen. 10 dubbelmackor med gräddost håller mig alert i två arbetsveckor framöver. Som jag säkert nämnt tidigare så vakuumförpackar jag mackorna och fryser in dem. – Med en “vackamacka” vid 10-tiden håller man sig glad och alert hela vägen fram till lunch.

26 september, 2026

Bakning, Betongringen, Diverse, Lastman, Matkonservering, RC-Bana

Innesittarväder för de flesta

Idag har det varit regn i olika varianter hela dagen. Från fuktdroppar som hänger i luften och väntar på att fångas av en förbipasserande till spöregn. På förmiddagen passade jag på att göra lite sysslor inomhus. Det var så ruggigt ute så att det var motiverat att tända säsongens första mysbrasa.

Jag har haft en liten “backlogg” på diverse matkonserveringar som väntat på mig. De torkade paprikorna och tomaterna i olja fick äntligen stavmixas och portioneras upp i burkar som sedan ska frysas in. De fermenterade jalapenos och rocoton hamnade i burkar och mindre flaskor. Såsen blev inte riktigt så stark som jag hade förväntat mig, men det duger ändå om man vill piffa upp någon gryta. Surdegen sattes på jäsning, nötter vete, kärnor och frön skållades, pizzadegen knådades och sattes i kylen och matbrödet jästes och gräddades innan jag hade fått nog av inomhusvistelse.

För att vänja mig långsamt av min utomhusvistelse tog jag två korgar upp till “Bell Pepper Church” för att skörda jalapenos och padrones. Det blev mer än förväntat, och nu undrar jag om jag ska torka eller fermentera skörden. Ett annat alternativ skulle vara att röka och torka en del av alla padrones för att sedan göra en pasta eller ett pulver som kan fungera som krydda i maten. Jalapenosen var en riktig besvikelse beträffande scoville, så jag vet inte riktigt om jag ska använda den som paprika eller något annat som smakar paprika. Även den mogna jalapenosen är så pass mild att man kan använda den för att släcka branden i munnen efter att man bitit i en padrones.

Eftersom jag ändå höll på med hushållningsaktiviteter kände jag att det skulle sitta fint med lite svamp. Vädret hade övergått till lättare duggregn, så det kändes inte så dramatiska att gå ut i skogen och se vad som kunde läggas i korgen.

Det hade gett en större behållning av min skogsvandring om jag hade utrustat mig med en riktig kamera. Jag hittade en ynka taggsvamp som fick stå kvar. En och annan flugsvamp, några genomätna soppar samt sådant som inte finns in min minnesbank över vad som går att äta kunde jag hitta. Jag säger som man brukar säga när man inte hittar svamp. – Jag kom i alla fall ut och rörde på mig.

Väl tillbaka från skogen gick jag upp till Betongringen och kollade om jag eventuellt kunde göra något trots regnet. Eftersom man kan gjuta under vatten borde det inte vara några problem att gjuta plintar till förarpodiet. Efter att ha grävt tre hål så pass djupt att det borde vara säkert att använda som fundament till en mindre altan skred jag till verket och började gjuta igen. Att gå från en typ av gjutning till en annan gör att man lätt missbedömer hur mycket man behöver. Jag har vant mig vid att fyra hinkar 0-8 tillsammans med en 25-kilossäck cement räcker till tre 80-centimeters sektioner på en 1:28 RC-bana, men när det kommer till plintar blir det mycket mer betong över. Som tur är så har jag numera ett antal 15x15cm-formar att ta till när det blir lite betong över.

Vid fyratiden hjälpte jag våran granne och stalltjej med att mocka ur Bä-Bo på halm och gödsel. Det blev hela 8 skopor med halm blandat med pluttar. Lite av materialet hamnade i jordhögen, medan resten fick fungera som utfyllnadsmaterial tillsammans med lera och berg som vår granne långsamt men säkert använder till att fylla ut vad vi kallar för “gropen”. Det gäller att inte ha för mycket halm eller hö som ligger i kompostjorden för att undvika brand. Blandar man bara halmen ordentligt men jorden så att det inte ligger stora sjok med syresatt halm så går det bra.

Jag får se hur jag anpassar mina aktiviteter till morgondagens väder. Jag hoppas i alla fall på lite sol och värme nu när inomhusaktiviteterna börjar bli begränsade.

25 september, 2026

Betongringen, Matkonservering, Miniracing

Sista kurvan

Eftersom jag saknade förvaringslådor hamnade inte tomaterna i frysen förrän på tisdagkväll efter att först ha kokats på söndagen, svalnat över natten och placerats i kylskåpet i väntan på att fler lådor skulle införskaffas. Det blev hela 18 lådor den här gången, jämfört med futtiga 14 som är mer normalt.

Under veckan har jag hunnit med en hel del uppe på banan. Jag har bland annat testat olika sätt att slipa bort skarvarna mellan sektionerna på. En slipskål med industridiamanter på en vinkelslip kommer fungera för att slipa ner det grövsta för att sedan gå över hela ytan med en mjukare diamantsliprondell för att få samma struktur över hela körbanan kommer nog att bli den metod jag ska använda. Jag lär få vänta tills den sista sektionen tillåter att jag börjar slipa. Jag vill ju att ballasten i betongen ska slipas snarare än att slitas bort från betongen. På måndagen förberedde jag armeringsnäten och putsade kanterna. Sedan i tisdags har det flutit på med gjutningen.

Igår hann jag med att gjuta hela 6 sektioner då jag var hemma ensam och kunde hålla på en bit in på kvällen efter mörkrets inbrott. Jag passade också på att lägga grunden för att kunna dosera kurvan efter raksträckorna lite extra mycket, kanske inte extrema 30 grader+ som i NASCAR, men ändå så pass mycket att det borde göra skillnad. Relativt sett till resterande kurvor kanske den här kurvan får hela NASCAR-kurvan eller The Big One beroende på om det är där alla kommer köra av.

Idag göt jag de sista tre sektionerna. Det känns riktigt bra att ha hunnit så här långt utan att det känts som ett evighetsarbete. Men det är väl som med alla projekt. Om man delar in det i etapper så blir det överkomligt, och rätt vad det är så är man klar och undrar vart tiden tog vägen – precis som man tänker första och sista dagen av en semester. Jag höjde “NASCAR-kurvan” ytterligare någon centimeter ovanpå gårdagens gjutning bara för att vara på den säkra sidan att kunna köra lite snabbare. Det är ganska svårt att få en helt jämn yta med sleven när det inte är plant, men efter borstning och sedan slipning så kommer varken ögat eller bilen, förhoppningsvis, ha några större invändningar. Man hade lovat lättare regnskurar under eftermiddagen, så jag täckte över gjutningarna med plast. Än så länge har det inte regnat – det kommer väl lagom till att jag ska gå ut och borsta ytorna helt jämna.

Nu när banan väntar på att härda och verktyg, hinkar och betongblandare är avspolade och rengjorda kan jag börja fundera över nästa projekt att ta mig an. Även om inte “Betongringen” är helt klar så kan jag spendera någon timme då och då på arbeten som kan avbrytas eller påbörjar utan att behöva låsa upp min tid. Betonggjutning har en tendens att låsa en vid en viss aktivitet från dess att man tillsätter vatten i ekvationen.

20 september, 2026

Lastman, Matkonservering, Miniracing, RC-Bana, Trädgård, Växthus

Betongmaraton

Idag har jag passat på att gjuta nästan oavbrutet från 10 till 17. Efter att ha klippt till armeringsnät till 16 stycken sektioner började jag blanda betong. Det tar ganska hårt på höger underarm att först sleva upp betongen i byttorna och sedan ut i gjutformen. Eftersom flertalet sektioner var lite kortare än normalt chansade jag på att gjuta en sektion mer än planerat. Enligt gårdagens beräkning hade jag 30 sektioner kvar, men efter kontrollräkning visade det sig vara 31. Det triggade mig lite extra att gjuta så många sektioner att resterande gick att dela jämnt på tre.

Eftersom alla sektioner inte hunnit härda ordentligt blev det stundtals ganska trångt med fria arbetsytor. Det är lätt att råka sätta foten fel när man är fullt fokuserad på att jämna till en betongyta som man har framför sig. Alla sektioner som är ljusa kan man gå på, medan andra antingen fortfarande inte har satt sig eller härdat tillräckligt för att kunna användas som arbetsplattform. När man kontinuerligt gjuter behöver man inte spola av alla verktyg och hinkar mellan varje vända. Det är bara betongblandaren som behöver spolas ur med högtrycken. Det sparar en hel del tid har jag märkt.

I väntan på att kunna borsta de sista tre betongsektionerna passade jag på att plocka tomater. Det blir nog årets sista stora skörd. Problemet nu är inte att tomaterna kommer hinna mogna. Det som gör det lite knepigt skillnaden i temperatur mellan dag och natt som fäller ut fukt som gör att mögel hinner angripa tomaterna innan de blir helt mogna. Jag har ändå fått mer tomater än tidigare år, och nu är frysen fylld med krossade tomater.

19 september, 2026

Diverse, Miniracing, RC-Bana

46 klara 30 kvar

Idag har jag fått 9 sektioner gjutna varav 7 stycken mellansektioner. Jag kommer att få slipa lite lätt med betongslip i skarvarna även om det inte är speciellt mycket som behöver jämnas till. Det är en liten utmaning att fylla mellanrummen med exakt mängd betong, men efter ett tag lär man sig hur mycket som behövs läggas till eller tas bort beroende på om det är en svacka som ska fyllas eller en bula som ska jämnas ut. När man går över med borste två till tre timmar efter gjutningen så får man det ganska jämnt.

Jag hade väl hoppats på att hinna gjuta ytterligare 6 sektioner idag, men min uppmärksamhet krävdes lite på annat håll. Vi får se om morgondagen kan bjuda på uppehållsväder och tillräckligt med gjuttid så att jag hinner med att gjuta 15 sektioner, då är det inte omöjligt att jag blir klar med gjutarbetet i nästa vecka.

18 september, 2026

Miniracing, RC-Bana, RC-bilarna, Verkstan

Justering av betongrecept

I veckan har det inte funnits så mycket tid och ork över till att bygga RC-bana. Istället har det blivit rutinmässiga saker som man måste göra när man kommer hem efter en arbetsdag. Även om jag mycket väl skulle kunna göra något meningsfullt har det inte känts som att jag haft drivet. I tisdags förberedde jag dock det sista inför nästa etapps gjutning på 1:28-banan. Igår hade både min fru och jag tittat oss mätta på teve-repriser och tyckte att vi kanske skulle gå och köra lite RC-bil på buggybanan. Det har inte blivit så mycket körning sedan min fru körde sönder ett antal delar som varit restnoterade hos min hovleverantör. Efter någon timmes mekande var stötdämparen, bärarmen och styrstaget utbytt och vi kunde efter kvällsfodringen bege oss upp till en upplyst arena. Vi kände oss båda lite ringrostiga efter ett längre uppehåll och det blir ju inte lättare med avståndsbedömningen i artificiellt ljus, men efter drygt en halvtimme började hornen växa i takt med att farten ökade… tills det tog slut när min fru körde in i någonting vilket i resulterade i en bärgning och och ett återbesök i verkstan. Tid är bokad till helgen och reservdelar finns på hyllan den här gången.

Idag kunde jag avsluta arbetsdagen lite tidigare och tänkte att jag skulle passa på att gjuta när ändå vädret var hyfsat bra. Fram till att jag skulle börja gjuta var det uppehåll och ganska soligt, men under första sektionens gjutning tätnade molnen och ett ganska ihållande regn gjorde sitt intåg. Jag har redan justerat betongreceptet till att vara lite lösare och smidigare än vad jag hade i början av projektet, men det extra vatten som kom från ovan blev lite för mycket. Regnet försvann lyckligtvis ganska snabbt och överskottsvattnet gick att skrapa av från den gjutna ytan och det regnvatten som hade hamnat i hinkarna gick att hälla ut, så det ska nog gå vägen att få en hyfsat likartad struktur på körbanan som tidigare sektioner.

Imorgon gjuter jag de sista två sektionerna med stöd om man räknar bort sargerna. Då räknar jag med att tempot kan öka något. Allt hänger på hur mycket tid jag får över med tanke på att det är hästhelg samt att vädret ska stå mina planer bi.

13 september, 2026

Bakning, Grävarbete, Matkonservering, Miniracing, RC-Bana

Svårt att välja

Eftersom det regnade lite lätt under förmiddagen passade jag på att knåda och förbereda lite olika degar. Ett rostbröd, ett surdegsbröd och pizza till kvällen. Den paprika som jag torkat under natten hade blivit klar, och istället för att vänta några dagar tills det fanns tid till att förbereda paprika och tomatpasta passade jag på när vädret ändå var som det var. Paprika, libsticka, persilja och lite salt tillsammans med olivolja till paprikapastan, och till tomatpastan la jag i libsticka, timjan, oregano och basilika tillsammans med lite salt. Helt plötsligt när solen tittade fram blev det lite svårt att välja. Skulle jag ut och blanda betong, eller skulle jag grädda surdegsbrödet. Båda aktiviteterna kräver att man passar tiderna. Tills lut bestämde jag mig för att först gjuta en sats, och sedan grädda surdegsbrödet.

Lagom till att jag var klar med gjutningen av de tre första sektionerna började det regna. Jag hann ganska fort på några sopsäckar på plats innan det började regna ordentligt. De betongstenar som jag tillverkar av spillbetongen kom väl till pass för att hålla säckarna på plats.

När det ändå regnade passade jag på att grädda surdegsbrödet och placerade chili i torken. Det är alltid lite spännande hur den malda chilin kommer att bli. Ibland blir den het, och ibland mild. Den här gången gissar jag på ganska het då ett antal habanero och lemmondrops finns i blandningen.

Efter andra gjutningen åkte jag till min som och hjälte till med att gräva ur vedboden från jord. Därefter kände jag att jag fullbordat min dag och det enda som återstod var att förbereda inför nästa gjutning som förhoppningsvis blir någon vardagskväll under veckan som kommer.

12 september, 2026

Matkonservering, Miniracing, RC-Bana, Växthus

Här blir det lite knepigare

Hur mycket jag än skulle önska så blir det inte mycket mer gjutet än 6 sektioner per tillfälle. En sats betong klarar man av att blanda och gjuta på lite drygt två och en halv timme från blandare till slät yta. Sedan tillkommer tillpassning av armeringsnät och utplacering av sarger och ändstöd inför nästa gjutning. Då är man lätt uppe i 8 timmars arbete i ständig rörelse. I ett sådant läge känns det inte som att man vill spendera ytterligare tre timmar bara för att hinna med ytterligare tre sektioner och sedan vänta i två timmar på att borsta ytan för att släta till efter murslevens synliga spår.

Jag har i alla fall kommit så långt att banans utformning blivit lite mer utmanande både beträffande formsättning och senare körning. För att göra banan lite mer intressant och tydligare definiera körbanan väljer jag med flit att inte lägga banan kant i kant med föregående slinga. Då skapas det ytor mellan körbanorna som skulle kunna fyllas med sten eller någon trampvänlig växtlighet som fetknopp eller timjan. Jag vill nog undvika gräs för att slippa gå med trimmern och sedan sopa bort klippet från banan.

Efter att ha spolat ur hinkar och rengjort verktyg plockade jag en omgång paprika som jag tänkt göra kryddpasta av. Först bränner jag av skalet och skrubbar av den förkolnade ytan. På så sätt blir slutresultatet mer “lent” i både textur och smak. Därefter plockar jag bort kärnhus och det mesta av de vita hinnorna. Nu ska paprikaköttet få torka 10 timmar i 70 graders värme. När paprikan väl har torkat kan jag när jag har tid snabbt förvälla och lägga dem i olja tillsammans med lite örter och salt. Under tiden som paprikan vilar i örtblandningen kan jag göra någonting annat tills jag tycker att de legat och gosat till sig lagom mycket i oljan och mixar allt till en pasta som jag sedan fryser in i väntan på att någon maträtt behöver lite extra piff.