Idag har jag kapsalt in och isolerat vattenledningarna i stallet. Förhoppningsvis klarar vi nu av vintern, utan att vattnet fryser. Nu har jag också börjat kapsla in strömförsörjningen till 3D-skrivaren. Det blir lite mer komplicerat eftersom jag vill ha 24-voltsmatning till värmeplattan, och 12-voltsmatning till styrelektroniken. Visserligen skulle man kunna mata värmeplattan med 12 volt, men det tar oändligt mycket längre tid att värma upp skrivaren, än med 24 volt. När jag ändå gör en egen skrivare, och har möjlighet att skapa en “high end”-produkt, är det lilla extra arbetet ett lågt pris att betala. Nu ska jag försöka hitta en bra plats att fästa strömförsörjningspaketet på skrivaren, och sedan kan jag börja dra kablarna från motorer och värmeelementen. Det har tagit lite längre tid än vad jag hade räknat med, men det går i alla fall framåt.
Alla mina projekt
En blogg om mina projekt
Category Archives: Gårdsterapi
Surdegslördag
I
dag har jag ägnat mig åt att bli av med lite surdegar, och förbetett gården inför vinterns ankomst. Traktorn har tankats upp, och utrustats med snökedjor och plog, så nu kan snön komma när den vill. Maskinhallen är rensad från torrsopor, och en ny höbal är inkörd till hö-hörnan. Sonen och hans kompisar har ochså hjälpt till med att ta in lite utemöbler och pantat burkar och flaskor – så de får väl klappa sig själv på axeln. Nu har jag äntligen gjort en förlängning till skaklarna till maratonvagnen. De var något för korta för Joker, som är lite större än Venar. Nu väntar jag på att färgen ska torka ,så att jag kan montera dem på vagnen. Imorgon tror jag att jag ska ge mig i kast med att isolera vattendelningarna i stallet, så att vi klarar av de riktigt kalla nätterna utan att det fryser. Jag märker att jag fortfarande inte är på topp rent fysiskt. Det tar på krafterna, och hostan gör sig ständigt påmind. En stor tröst är att lägesyrseln helt verkar ha gett med sig.
Täckplåt och stag till backslagsreglaget på plats. Harven lagad.
Det var tamej sjutton på tiden att vi kunde åka ut till Moälven utan att behöva bli besvikna, eller stöta på oväntade hinder. Allt gick som en dans! Backslagsstagen hann jag montera på plats utan att Svante märkte någonting, och någon timme senare hade vi satt fast plåten som täcker motorrummet. Det ska dock nämnas att det finns detaljer som behöver förbättras. Bland annat måste avgasröret fästas ordentligt så att det inte ligger och skramlar mot skrovet. Man har ju blivit så känslig för missljud och vibrationer efter att motorn renoverats. På sätt och vis var det bättre när allt skramlade, och man trodde att allt var som det skulle. En lite mer oroande sak som dök upp när vi provkörde, var att det rykte ur ventilhuskåpan – vilket vi aldrig tidigare upplevt. Nu har jag i efterhand fått det klargjort för mig, att det inte är farligt, snarare ett tecken på att någon ventil inte är helt tät. Detta i sig är kanske inte så bra, och bör åtgärdas, och ger ett något minskat effektuttag, men absolut inte skadligt för motorn. Eventuellt räcker det med att justera ventilerna igen. All ledig tid har dock inte bara gått till Moälvens välbefinnanse, harven till ridbanan fick sig en ny med, efter att den gamla slitits och böjt sig bakåt. Åter igen kom smedjan och svetsen till användning.
Band och el till nya hagen
Efter gårdagens kräftskiva trodde jag att det skulle bli betydligt segare att komma igång än vad det var. Jag började tidigt på förmiddagen med att bila upp oljegrusvägen för att kunna dra el från den övre skogshagen. På försök har jag tillverkat egna kontaktbleck av en aluminiumdurkplåt och lite skruvar. Det känns lovande och mätning med instrumet visar att det kommer fungera. Blecken är annars omotiverat dyra att köpa. Det tog heller inte längre tid att tillverka dem, än vad det hade tagit att åka till Uppsala av och an – så idag har jag sparat både tid och pengar. På inslaget spår tillverkade jag också egna bandskarvar. Nu sitter alla nytvättade band uppspända, och det enda som återstår är att sätta handtag till grinden. Det överlåter jag med varm hand åt min fru, som vet hur banden ska träs genom alla öglor. Jag får se om jag orkar sätta upp en till hage i år, eller om det får vänta. Det tar lång tid, och arbetet är hårt, men om man gör några stolpar då och då, så kommer man ett steg närmare färdigställande av ytterligare en hage. Perfekt för en som annars lätt blir rastlös.
Gårdsterapi
Även denna vecka blev intensiv, med många aktiviteter och händelser. Under måndagen lyckades jag identifiera problemet med ignatorn till den gamla båtmotorn som befinner sig på mina föäldrars landställe i Finland. Det var inte permanentmagneten som hade avmagnetiserats, utan det var kolborstarna som fastnat. Jag lyckades faktiskt hitta ett företag i England som säljer sådana, så nu väntar jag med spänning på vad som kommer i posten de närmaste dagarna. Veckan fortsatte med grästrimmning och diverse småpyssel. Min fru och jag klädde dynorna till haciendan, så nu kan man sitta där och grilla korv vid den nykalkade eldstaden. I onsdags skrev min son teoriprovet för körkortet, och i fredags var det uppkörning. Helt makalöst och befriande att han klarade båda proven! Igår bar det iväg till Uppsala för att införskaffa en bil. Det blev en lite udda sådan – en Rover 75 från 1999. Vi kunde identifiera ett par småsaker som måste åtgärdas, men i övrigt verkar det vara en bra bil för dom pengarna. Jag har också skaffat en bil…en radiostyrd bensindriven buggy i skala 1/5. Jag har testat lite på ridbanan som än så länge saknar staket, men som i övrigt är klar att användas. Det går undan, och det är kul! Idag var jag iväg till Tierp och köpte en gammal harv, som jag satte draghandska och stödhjul på. Den måste nog justeras lite så att alla fjädrar tar lika djupt. Den gör i alla fall sitt jobb verkar det.
Skrammel i motorrummet
Idag lämnade Moälven kajkanten första gången på över ett år för egen maskin. Efter att vi hade efterdragit topplocket och låtit motorn gå varm bestämde vi oss för att ta på flytvästarna och bege oss ut på en liten provtur. Motorn gick lugnt och fint, och vi skulle just vända hemåt, när vi tyckte oss höra ett missljud från motorrummet. Det var liksom ett klingande ljud som överröstade allt annat. Efter en stunds letande kunde jag konstatera att motrbädden inte satt helt fast i vibrationsdämparna. Efter att ha dragit åt muttern för kung och fosterland startade vi motorn igen. Inget ringande ljud kunde längre höras. Vi tyckte dock att det kändes som att allt vibrerade så fort vi la i växeln. Allt tydde på att det var någonting i drivlinan till propellern. Jag gick ner i motorrummet ytterligare en gång, och kunde efter en stunds letande, konstatera att lagerbocken närmast drivhjulet vibrerade kraftigt. Vi vände åter till kajen för att försöka åtgärda problemet. Det visade sig att muttrarna satt så lösa att jag med handkraft kunde skruva loss dem. Efter att vi skruvat fast lagerbocken ordentligt, start motorn och lagt i växeln, kunde vi konstatera att vibrationerna var borta. Inga av dessa problem har vi upptäckt tidigare, eftersom allt annat vibrerat och skramlat. Det var skönt att inte vi var skyldiga, eller pappa till dom problemen, och riktigt behagligt att det var enkla problem att åtgärda. Ramen runt knapparna blev riktigt bra – inget att skämmas för där heller. När jag kom hem beslöt jag mig för att ta tag i några efterfrågade detaljer, så som fönsterhakar och blomlådor utanför stallet. Blomlådor är ju någonting vi män undermedvetet uppskattar, men vi skulle förmodligen aldrig förstå att sätta upp några på eget initiativ. När jag ändå hade arbetsbyxorna på mig, byggde jag färdigt trappsteget till gäststugan. Nu finns det hur mycket tid över till annat i nästa vecka!
Intensivt
Under veckan har det inte hänt så mycket. På kvällarna har jag justerat och kalibrerat 3D-skrivaren, och försökt lära mig så mycket som möjligt om hur man ser om temperaturen är rätt, vilken hastighet som är optimal, och vilka lagerhöjder man ska använda för att uppnå bäst resultat. Det har blivit många misslyckade, och för den delen även lyckade utskrifter. Ibland vet man inte vad man gjort, eller vilka parametrar som påverkar på olika sätt. Jag börjar dock lära mig. Jag designade en ram som ska sitta runt tryckknappspanelen till reläboxen på Moälven. Vi får se om den passar, och lyckas få panelen att bli slät. Bild kommer på resultatet lite senare. Idag har det varit en intensiv dag. I förrgår körde jag runt med sledden efter fyrhjulingen för att jämna till gårdsplanen. Det skulle behövas göras igen när gruset satt sig. Jag blev i alla fall av med några svackor och gropar. Idag tog jag mig äntligen tid att byta ut den genomruttna bron till gäststugan. Nu fattas det ett litet trappsteg, men det får bli i nästa vecka. Jag fick användning av timmerkärran när jag skulle köra fram plankor och verktyg. Jag inser nu att det skulle vara bra att göra ett riktigt flak. Det blev nämligen omöjligt att köra tillbaka verktygen när jag inte hade några plankor att lägga allt på. Det blev till att hämta mjölkvagnen istället. Eldstaden som jag gjorde i höstas har fått smaka på vädrets makter, och spruckit i fogarna. Jag räknar med att få laga den flera gånger. Man kanske kan ta det som en invigning av sommaren varje år. Jag hann också med att köra grästrimmern där gräsklipparen inte lyckats komma åt. Det tar på krafterna att gå runt och svänga med maskinen, och man känns lite mör i armar, ben och rygg. Imorgon blir det ett besök på Moälven tillsammans med Svante…..Vi får se om vi får tid, och vågar lämna kajkanten.
Bultar till fästena och filosofi bakom stallet
Med siktet inställt på att kunna åka ut till Moälven imorgon efter jobbet, gjorde jag klart bultarna som tillsammans med fästplattorna, ska fixera motorn på motorbädden. Eftersom bultarna är 25cm långa, var det billigare att tillverka bultar av gängstång och muttrar som svetsades fast i ena änden. Jag hände mig tvungen att måla ytorna som jag bearbetat. Annars riskerar dom att rosta såfort man sätter dom på plats. Förhoppnigsvis kommer jag kunna komma så långt att vi kan göra ett startförsök i helgen. Allt pekar i den riktningen. Efter mitt relativt korta arbetspass i verkstan, belönade jag mig själv med att filosofera framför vattenspegeln på dammen, som jag rensade ur från kaveldun i höstas. Jag tycker nog att det ser ut som att växtligheten miskat, men den slutliga domen kommer senare i sommar.
Reparation av hästvagn
Efter många års användning börjar hästvagnen visa tecken på slitage. Jag blev informerad om en spricka som krävde min uppmärksamhet. Vi får se hur länge det håller. Har det väl börjat så kommer det forsätta. Om inte på samma ställe, så på något annat. Brädorna gick inte att ta bort utan att skära av bultarna, och några nya har jag inte hemma, så jag gjorde ändå ett försök att svetsa, trots risken att träet skulle fatta eld. Mycket riktigt så började det pyra i träet, och jag fick släcka med vatten. Egentligen hade jag tänkt förstärka konstruktionen, men när jag inte kunde ta bort brädorna fick det bli att svetsa igen sprickorna istället. Det håller nog några turer i alla fall. Optimistiskt nog målade jag på lite rostskyddsfärg.
En helg i “lathetens” tecken
Efter att jag känt snuvad på fredagskvällens vila, till förmån för att hämta hästvag, bära halm och laga skottkärrshjul, kunde jag inte riktigt komma igång med att fortsätta på något projekt igår. Det var lätt att hitta ursäkter för att inte göra något vettigt, då jag var fodervakt för Venar, och skulle laga en god middag till min fru och två av våra hästvänner. I och för sig inget avancerat, men att förkoka revbensspjäll tar sin lilla tid, och lämna saker på spisen är ingen bra lösning för någon som gärna “glömmer” bort tiden. Jag flyttade i alla fall in lite hurtsar och installerade lite musik uppe i elektronikverkstan, som framöver kommer kallas för HQ. Igår på kvällen kom det en halv decimeter snö, som jag nu på förmiddagen plogat bort. Nu ska jag snart hämta min son och försöka komma på något att handla till middag. Sedan får vi se om jag ställer mig i verkstan för att konstruera ett stativ till motorn, eller om även denna dag blir lika lätt att hitta anledningar till att inte göra någonting särskilt, och göra precis som katten.