Eftersom jag saknade förvaringslådor hamnade inte tomaterna i frysen förrän på tisdagkväll efter att först ha kokats på söndagen, svalnat över natten och placerats i kylskåpet i väntan på att fler lådor skulle införskaffas. Det blev hela 18 lådor den här gången, jämfört med futtiga 14 som är mer normalt.
Under veckan har jag hunnit med en hel del uppe på banan. Jag har bland annat testat olika sätt att slipa bort skarvarna mellan sektionerna på. En slipskål med industridiamanter på en vinkelslip kommer fungera för att slipa ner det grövsta för att sedan gå över hela ytan med en mjukare diamantsliprondell för att få samma struktur över hela körbanan kommer nog att bli den metod jag ska använda. Jag lär få vänta tills den sista sektionen tillåter att jag börjar slipa. Jag vill ju att ballasten i betongen ska slipas snarare än att slitas bort från betongen. På måndagen förberedde jag armeringsnäten och putsade kanterna. Sedan i tisdags har det flutit på med gjutningen.
Igår hann jag med att gjuta hela 6 sektioner då jag var hemma ensam och kunde hålla på en bit in på kvällen efter mörkrets inbrott. Jag passade också på att lägga grunden för att kunna dosera kurvan efter raksträckorna lite extra mycket, kanske inte extrema 30 grader+ som i NASCAR, men ändå så pass mycket att det borde göra skillnad. Relativt sett till resterande kurvor kanske den här kurvan får hela NASCAR-kurvan eller The Big One beroende på om det är där alla kommer köra av.
Idag göt jag de sista tre sektionerna. Det känns riktigt bra att ha hunnit så här långt utan att det känts som ett evighetsarbete. Men det är väl som med alla projekt. Om man delar in det i etapper så blir det överkomligt, och rätt vad det är så är man klar och undrar vart tiden tog vägen – precis som man tänker första och sista dagen av en semester. Jag höjde “NASCAR-kurvan” ytterligare någon centimeter ovanpå gårdagens gjutning bara för att vara på den säkra sidan att kunna köra lite snabbare. Det är ganska svårt att få en helt jämn yta med sleven när det inte är plant, men efter borstning och sedan slipning så kommer varken ögat eller bilen, förhoppningsvis, ha några större invändningar. Man hade lovat lättare regnskurar under eftermiddagen, så jag täckte över gjutningarna med plast. Än så länge har det inte regnat – det kommer väl lagom till att jag ska gå ut och borsta ytorna helt jämna.
Nu när banan väntar på att härda och verktyg, hinkar och betongblandare är avspolade och rengjorda kan jag börja fundera över nästa projekt att ta mig an. Även om inte “Betongringen” är helt klar så kan jag spendera någon timme då och då på arbeten som kan avbrytas eller påbörjar utan att behöva låsa upp min tid. Betonggjutning har en tendens att låsa en vid en viss aktivitet från dess att man tillsätter vatten i ekvationen.