Category Archives: Moälven

Gas- och växelreglage steg II

IMG_4008IMG_4007IMG_4009Nu börjar man kunna ana hur gas- och växelreglaget kommer att fungera. Målet var att få en så “ren” och elegant lösning som möjligt, utan krånglande delar, som det så lätt blir när det handlar om finmekanik. Det verkar som att det kommer gå vägen. Nu återstår att sätta dit spakar och ett fäste, samt fastlåsning av lagrena. Det svåraste när man inte har tillgång till andra märverktyg än ett skjutmått är att få “sugande passform på allt. Trots en del missöden, med arbetsstycken som inte varit ordentligt fastsatta, och vändskär som spruckit för att jag varit för ivrig, har det gått bra. En tröskel för vad jag tidigare inte ansåg vara möjligt att genomföra, har passerats. Ju längre man bearbetat en del, ju mer nervöst är det att fräsa, svarva eller borra i delen. Å andra sidan vet man hur man ska tillverka en ny del, om man nu skulle råka göra fel!

 

Montering av kombinerat backslag och gasreglage på Moälven

FramNeutralBackÄntligen börjar det hända lite saker på Moälven! Svante, Erik och Jag var ute vid Moälven idag och passade in det kombinerade backslags- och gasreglaget. Efter lite skruvande satt det på plats, och vi kunde äntligen prova det på plats. Fantastiskt! Det ser lovande ut, må jag säga! Nu återstår andra sidan av reglagekablarna, där det inte borde bjuda på något större motstånd för att få på det på plats. Efter att vi passat in infästningarna för reglagen på motorsidan, kunde vi gå fram med vinkelslipen och rensa bort en massa onödigt skrot. Generatorfästet som jag modifierade fungerad också klockrent i inpassningen. Nu finns det faktiskt en möjlighet att kunna göra den första utfärden ganska snart, och då hoppas jag att intresset för dykutfärder fortfarande finns.

 

Gasreglage och backslag

IMG_3759Just nu håller jag på att lurar ut hur jag ska kunna använda en och samma spak till både backslag och gasreglage. Lösningen fungerar i teorin så att när reglaget är i mittläge så ska motorn gå på tomgång, när man sedan trar spaken framåt ska växeln läggas i och motorn ska börja varva, för man spaken bakåt ska backen läggas i och motorn varva. Enklast hade varit att köpa ett färdigt reglage, men det befintliga reglaget som finns på båten borde kunna få finnas kvar. Det är en del av Moälvens karisma. Det var en del detaljer som behövde luras ut, men efter några timmars pyssel har jag fått en gedigen och hållbar konstruktion som man kan lita på. Nu ska det passas in fästen så att den kan placeras någonstans mellan motorn och styrhytten.